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今篇就繼讀講收息股，咁除左上一次所講的類型外，仲有幾類的股都可以（留意係可以，唔一定係好）做收息股
第一類：銀行
香港上市的銀行股都唔少，最簡單就分為三種
一：本地薑
恆生銀行 11.HK，中銀香港 2388.HK
二：國際銀行
匯豐控股 5.HK，渣打集團 2888.HK
（PS：匯豐銀行又稱為「大貓」，再舊時就叫「Hong Kong Bank」）
三：內地銀行
工（工商銀行 1398.HK）農（農業銀行 1288.HK）
中（中國銀行 3988.HK）建（建設銀行 939.HK）
銀行點賺錢？
最簡單的方式就係利用客戶存入銀行的錢去借錢比其他人/公司，客戶存錢入銀行，銀行就要比利息客戶；銀行借錢出去，借款人就要比利息銀行，兩者的差別就係銀行賺的錢（專業term叫息差）
咁到左而家就當然唔剩靠借錢去賺錢，詳細就講幾日都唔夠
銀行股可以作為收息股係因為銀行其實除左日常營運支出外就無咩其他支出，所賺的錢就可以派比股東
但到左近年銀行（由其係國際銀行股）經常受政府監管部門指控違反法規並且罰款，同埋受業務問題，令到收入下降，甚至公司蝕錢
相反兩隻本地薑的業務就不斷提升，無論派息金額定股價都不斷上升
而內地銀行股就一直都主打派息政策，大多數的內銀股都有五六厘的股息。不過要注意的係內銀股（其實係所有內地股）於派息時需要交10%股息稅比中央
第二類：電訊
電訊股就可以分為本地同內地
一：本地
本地的電訊股相信個個都聽用，甚至比緊錢用佢地的服務
電訊盈科 8.HK ，和記電訊香港 215.HK，數碼通電訊 315.HK，香港寬頻1 1310.HK，香港電訊—ＳＳ 6823.HK
二：內地
中國電信 728.HK，中國移動 941.HK，中信國際電訊 1883.HK
電訊股會有少少公用股的特質，就係接近日常必須，生活係現今的社會，好難想像無左電話、上網的畫面。就係因為佢，每個用戶每個月都比緊錢去用佢地提供的股務，令到佢地的收入穩定。而支出方面最大的支出就係用黎提供股務的建設，包括發射塔的建設，光纖的安裝等，除此以外就較少大型的支出。因此公司會有較多的現金流可以以股息派比股東
但近年的本地電訊股不斷受新加入戰場的香港寬頻 1310.HK以低價搶客，令到於流動通訊業務收入不斷下降。而自身又為左保留客戶繼續使用公司股務，不斷打價格戰，兩者結合令到盈利下降。而本地電訊股其中一個收入來源─手機收入（姐係透過賣電話去吸引客戶上台）近年都受到無旗艦機的推出而下降，所以近排的本地電訊股股價都不斷受壓，甚至跌至一年新低，正宗賺息蝕價
來源：數碼通電訊 2016 / 2017 年度之全年業績公佈
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2017/0829/LTN20170829274_C.pdf
數碼港一年股價圖
來源：aastock
第三類：交通
最出名就當然係港鐵公司 66.HK，除此以外仲有載通 62.HK （姐係九巴的母公司），進智公共交通 77.HK（提供專線小巴服務），冠忠巴士集團 306.HK （提供巴士服務同埋旅遊巴出租）
當中港鐵同載通就已經唔止剩係交通咁簡單，兩間都已經染指地產業務，港鐵擁有好多地鐵上蓋的物業，包括德福廣場、青衣城等。而且佢受到政府的『支持』，令港鐵可以不斷透過發展住宅物業，從而獲得巨額收入。只可惜的係受到政府的『支持』，當然要有所付出，就係條廣深港高鐵，政府為左唔使經庫房拎錢，就簡接透過港鐵發債派特別息去建造（政府持有港鐵75%股份），而且如果將來建造時超支，港鐵就仲要自己負責
來源：信報
而載通近年開始改變公司擁有的土地，包括車廠同埋寫字樓，變成住宅同埋商廈，以增加收入，但主要的收入都仍然黎自專營公共巴士服務的收入（包括九巴同埋龍運巴士）
來源：載通2016年度業績公佈
九巴近年受到港鐵鐵路的延伸，乘客數目無可避免受到影響，管理層也都已經不斷調整巴士線的路線，避免直接與港鐵競爭，並且透過改善服務去維持乘客數目
來源：載通2016年度業績公佈
講左咁多類，其實除此以外仲有唔少個別股份都有收息的概念，呢到就好難一一去講
睇完仲想睇落去的記得係share比你的朋友，介紹下呢個blog，由其係想了解下股票，想學下股票
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